Teamchef Kevin Mansell feierte am Red Bull Ring seinen 60. Geburtstag.
BOSS GP gratulierte Kevin Mansell mit einer Geburtstagstorte zu seinem Geburtstag. „Ein großes Dankeschön an alle meine BOSS GP-Freunde für die Gratulationen und den Kuchen!“
Der Brite ist seit 18 Jahre Teil der BOSS GP und damit einer der Längstdienensten der BOSS GP-Familie. 2004 holte er mit Sohn Scott den BOSS GP-Gesamtsieg bei den Fahrern und den Meistertitel bei den Teams.
Aktuell betreut er den Benetton B197 des amtierenden OPEN-Vizemeisters
Phil Stratford.
Ein dramatisches Rennen zum Abschluss des Pirelli Masters 2019. Gerstl und Bracalente als glückliche Sieger.
Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) musste wie schon gestern vom letzten Platz aus ins Rennen starten. Das hielt den Österreicher aber nicht davon ab, im Toro Rosso STR1 Zehnzylinder sein Heimrennen zu gewinnen.
Kontinuierlich schob sich Gerstl nach vorne und überholte ohne viel Risiko die naturgemäß langsameren Formel-2-Autos. In Runde 12 war dann um Rang 2 OPEN-Konkurrent Phil Stratford (USA, Penn Elcom) im Benetton fällig, eine Runde später der bis dahin führende Alessandro Bracalente (ITA, Speed Center), der gestern gewann.
Start im Regen zum zweiten Rennen am Red Bull Ring
Pünktlich zum Ausfahren der BOSS GP zur Startaufstellung hatte der Himmel über dem Red Bull Ring seine Schleusen geöffnet. Alle Fahrer starteten auf Pirelli Cinturato-Regenreifen. Erst zu Rennmitte klang der Regenschauer ab und es begann auf der Ideallinie aufzutrocknen. Zu jener Zeit büßte Rookie Bracalente seine Führung ein, nach Gerstl musste er eine Runde später auch Stratford vorbeilassen.
Damit entbrannte hinter Gerstl und Stratford der Kampf um
den Sieg bei den FORMULA-Boliden: Bracalente musste sich immer wieder gegen Marco
Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) verteidigen. Vier Boliden kämpften nun um den
Gesamtsieg – Gerstl, Stratford, Bracalente und Ghiotto. Immer wieder versuchte
Ghiotto an Bracalente vorbeizukommen, doch erst in der allerletzten Runde gelang
es ihm.
Gerstl fuhr gerade einmal 0,4 Sekunden vor Stratford über die Ziellinie. Dahinter verteidigte Ghiotto die Klassenführung, aber nur bis 200 Meter vor dem Ziel. In der letzten Kurve drehte er sich auf der rutschigen Bahn ein und Bracalente schlüpfte wieder durch – viel dramatischer hätte dieses Rennen nicht enden können.
FORMULA-Podium: v.l. Marco Ghiotto, Alessandro Bracalente und Florian Schnitzenbaumer
Aufs FORMULA-Podium fuhr heute auch Florian Schnitzenbaumer (DEU, Top Speed), der hinter Bracalente und Marco Ghiotto ins Ziel fuhr. Bei seinem wahrscheinlich einzigen Start in dieser Rennsaison lieferte sich der amtierende FORMULA-Meister mit Armando Mangini ein sehenswertes Duell, das letztendlich durch einen Ausrutscher von Mangini in Kurve 1 entschieden wurde. Schnitzenbaumer bemängelte zwar zu wenig Aggressivität seinerseits, mit der heutigen Leistungen darf er nach dem Ausfall gestern aber doch noch einen Pokal mit nach Hause nehmen.
Sergio Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) wurde Klassen-Fünfter, Philippe Haezebrouck (FRA, Inter Europol) bestätigte mit Klassenrang 6 die Leistung vom Vortag. Thomas Jakoubek (AUT, Top Speed) und Christian Eicke (SUI, Speed Center) duellierten sich lange Zeit um Rang 7, mit besserem Ende für Jakoubek.
Andreas Fiedler (DEU, Fiedler Racing) erlebte ein Wochenende
zum Vergessen. Der Doppelsieger von Hockenheim konnte am ersten Renntag erst
gar nicht starten, beim zweiten Rennen fiel er nach sechs Runden aus.
Rennen 5 und Rennen 6 der BOSS GP 2019 folgen in drei Wochen im Königlichen Park von Monza. Von 14. bis 16. Juni bestreitet die BOSS GP die Competizione BOSS GP auf der schnellsten Rennstrecke im Kalender.
Debütsieg für Alessandro Bracalente beim Pirelli Masters.
Alessandro Bracalente (ITA, Speed Center) heißt der strahlende Sieger beim ersten von zwei Rennen an diesem Rennwochenende. Damit gewinnt der Rookie bei seinem erst dritten BOSS GP-Start zum ersten Mal einen BOSS Grand Prix und übernimmt damit auch die Tabellenführung.
Bracalente war von Beginn an souverän unterwegs. Als erster Verfolger des lange Zeit führenden Phil Stratford (USA, Penn Elcom) schlug seine Stunde als dieser mit Getriebeproblemen langsamer wurde.
Stratford kämpfte sich noch als Gesamt-Fünfter ins Ziel und damit als Sieger der OPEN-Klasse. Mit aufs OPEN-Podest durfte zum allerersten Mal Ulf Ehninger (DEU, ESBA Racing). Für Ehninger war es das erste BOSS GP-Rennen. Mit Gesamtrang 9 war er mittendrin im Geschehen und sichtlich glücklich über seinen Erfolg. Damit war es ein Doppelsieg für die 1997er-Benettons.
Erster BOSS GP-Sieg für Alessandro Bracalente
OPEN-Tabellenführer Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) startete vom letzten Platz aus eine fulminante Aufholjagd. Doch auch die schnellste Rennrunde half am Ende nichts: Nach acht Runden und just als Gerstl auf den bis dato führenden Stratford auflief, war sein Rennen mit einem technischen Problem beendet.
Zurück zur FORMULA: Sergio Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) wurde
Zweiter, Luca Martucci (ITA, MM International) Dritter. Bemerkenswert: Mit
Bracalente, Ghiotto und Martucci standen gleich drei Italiener am Podium.
Siegerehrung mit den Musik-Stars Robby Musenbichler und Willi Langer
Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) wurde noch Vierter, und das obwohl Marco am Start in eine Kollision mit Florian Schnitzenbaumer (DEU, Top Speed) verwickelt war. Schnitzenbaumer musste noch an der Unfallstelle aufgeben.
Philippe Haezebrouck (FRA, Inter Europol) wurde Klassen-Fünfter
und lieferte damit seine Saisonbestleistung. Hinter ihm tobte lange Zeit ein
sehenswertes Duell zwischen Salvatore de Plano (ITA, Top Speed) und Gianluca Ripoli
(ITA, MM International). De Plano setzte sich im Ersatzwagen durch.
Peter Göllner (SUI, Speed Center) wurde Achter in der
FORMULA. Der Schweizer startete aus der vorletzten Reihe und machte vor allem
in der Anfangsphase mit cleveren Manövern viele Plätze gut. Thomas Jakoubek (AUT,
Top Speed) überholte in der letzten Runde noch Walter Steding (DEU, Inter
Europol), der lange in den Top-10 fuhr.
Der fünfte Startplatz blieb leider leer, Andreas Fiedler konnte das Rennen erst gar nicht starten.
Morgen steht das vierte Saisonrennen am Programm, Startzeit
ist 15:45 Uhr. Zuvor gibt es um 10 Uhr noch ein zehnminütiges Warm-up.
Überraschung beim Qualifying am Red Bull Ring: Stratford und Bracalente in Startreihe 1.
Phil Stratford (USA, Penn Elcom Racing) holte sich die Poleposition für beide BOSS GP-Rennen beim Pirelli Masters 2019. Damit steht ein BOSS GP-Publikumsliebling ganz vorne: Stratfords Benetton B197 ist ein echter Hingucker. Seit letztem Jahr trägt das Auto auch die Unterschrift seines Ex-Piloten Gerhard Berger, die Stratford extra lackieren hat lassen. Für Stratford ist die Poleposition seine erste in der BOSS GP. Noch dazu ist es ein versöhnliches Ergebnis, denn im letzten Jahr konnte er aufgrund eines Getriebeschadens nicht am Saisonfinale auf dieser Strecke teilnehmen.
Mit einer Fabelzeit von 1:17.332 min erkämpfte sich
Alessandro Bracalente (ITA, Speed Center) einen Platz in der ersten Startreihe.
Damit ist der BOSS GP-Rookie auch der schnellste Pilot aus der FORMULA-Klasse.
Aus Reihe 2 starten Florian Schnitzenbaumer (DEU, Top Speed) und Marco Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio) ins Rennen. Ghiotto war Schnellster in der zweiten Qualifying-Gruppe. Nach und nach verbesserte er seine Zeiten, erst zum Schluss setzte er die sehr gute Zeit von 1:19.158. Ähnlich gut managte Armando Mangini (ITA, MM International) seine Pirelli P Zero-Reifen. Der erfahrene Italiener fuhr seine schnellste Zeit ebenfalls ganz am Schluss der 20-Minuten-Einheit und startet neben Andreas Fiedler (DEU, Fiedler Racing) vom fünften Rang. Der klagte gestern über Probleme in der ersten der beiden Linkskurven am Red Bull Ring. Mit Platz 5 im Qualifying wird der Tabellenführer aber ein ernstes Wörtchen um den Sieg mitreden können.
Sergio Ghiotto (Scuderia Palladio), Luca Martucci (MM
International), Gianluca Ripoli (MM International) machen auf den Plätzen 7 bis
10 das Italiener-Paket komplett.
Salvatore de Plano musste heute Morgen aufs Ersatzauto umsteigen. Anstatt seines gelb-roten GP2-Dallara fährt er das restliche Wochenende mit einem schwarz-roten Boliden. Obwohl er nur sieben Runden drehte, konnte de Plano in die Top-10 fahren.
Elfter wurde Philippe Haezebrouck (FRA), der damit Inter Europol-Teamkollegen Walter Steding (DEU) um schlanke zwei Zehntelsekunden schlug.
Thomas Jakoubek (AUT, Top Speed) geht als 13. in die Rennen.
Ulf Ehninger (DEU, ESBA Racing) im zweiten 1997er-Benetton geht als 14. auf die
Jagd. Ehninger konnte problemlos 14 Runden abspulen und sammelte damit
wertvolle Kilometer ihm für ihn noch ungewohnten Formel-1-Rennauto.
Die Schweizer Speed Center-Fahrer Peter Göllner und
Christian Eicke starten von 15 und 16.
Ingo Gerstl (AUT, Top Speed) musste nach einen Motorenwechsel in die zweite Qualifyinggruppe. Mit nur zwei Installationsrunden setzte OPEN-Tabellenführer Gerstl keine Zeit. Gerstl wird damit, so wie es aussieht, im Rennen von der allerletzten Position aus ins Rennen gehen.
Rennen 1 geht bereits heute Freitag über die Bühne: Start
ist um 15:30 Uhr. Rennen 2 folgt morgen um 15:45 Uhr, zuvor gibt es ab 10:00
Uhr noch ein Warm-up.
An Tag 1 beim Pirelli Masters am Red Bull Ring standen zwei Trainings am Programm.
Zum einen dienten die zwei Freien Trainings an diesem
Donnerstag zum Eingewöhnen auf die 4,3-Kilometer-lange Rennstrecke und zum anderen
zur Einteilung fürs Zeittraining morgen.
Die kombinierte Trainingsbestzeit sicherte sich Ingo Gerstl
(AUT, Top Speed) mit der Top-Zeit von 1:11.996 min. Die BOSS-GP-Rekordzeit von 1
Minute 10 Sekunden aus dem Vorjahr visierte der Toro-Rosso-Pilot im zweiten
Training an. Ein Getriebedefekt ganz zu Beginn der Einheit stoppte dieses
Vorhaben. Morgen ist Rekord-Meister Gerstl aber auf jeden Fall wieder am Start.
Ohne größere Probleme waren dafür die 16 anderen Piloten unterwegs:
Phil Stratford (USA, Penn Elcom Racing) setzte die Bestzeit im 2. Freien
Training mit 1:17.078, und das obwohl der Benetton-Fahrer im ersten Training
nur eine Installationsrunde absolvierte.
Schnellster der FORMULA-Fahrer war am heutigen Trainingstag BOSS
GP-Rookie Alessandro Bracalente (ITA, Speed Center). Ihm folgte Florian
Schnitzenbaumer beim Comeback. Der amtierende BOSS GP FORMULA-Meister startet 2019
aller Voraussicht nach nur an diesem einen Rennwochenende. Mit der viertbesten
Gesamtzeit darf er morgen in Q1 antreten. Ebenfalls in Q1 dabei ist Sergio
Ghiotto (ITA, Scuderia Palladio).
Bruder Marco (ITA, Scuderia Palladio) scheiterte wie Hockenheim-Doppelsieger
Andreas Fiedler (DEU, Fiedler Racing) um wenige Zehntelsekunden am Cut. Dafür
haben die beiden morgen in Q2 mehr Fahrzeit zur Verfügung, eine schnelle Runde
hinzulegen. Luca Martucci (ITA, MM International) war heute schneller als
Landsmann Salvatore de Plano (ITA, Top Speed), und bestätigte damit seine
Leistungen am Red Bull Ring aus dem Vorjahr.
Das Qualifying für die 17 Piloten geht morgen um 10:45 Uhr
über die Bühne. Die Top-5 von heute starten in Q1 (8 Minuten Fahrzeit), die
restlichen Fahrer in Q2 (20 Minuten Fahrzeit). Der schnellste Fahrer aus den
zwei kombinierten Sessions startet dann um 15:30 Uhr als Erster ins Rennen.
Formel 1, Formel 2 und World-Series-Autos geben wieder Gas in den Alpen. Europas schnellste Rennserie gastiert bei freiem Eintritt vom 23. bis 25. Mai 2019 beim Pirelli Masters am Red Bull Ring.
Näher dran an die Formel 1 kommen Motorsport-Fans sonst nie: Die BOSS GP kommt für ihr zweites Rennwochenende 2019 nach Österreich. Mit im Gepäck sind die schnellsten Rennautos der Welt und die 20 Helden, die sie bewegen. Im weiteren Programm fahren der KTM-Markenpokal X-Bow Battle und die DMV GT-Meisterschaft.
Wann fährt die BOSS GP? Das Rennwochende beginnt schon am Donnerstag und endet (Achtung!) schon am Samstag. Bereits am Freitag gibt’s das erste Rennen der BOSS GP, am Samstagvormittag findet zum ersten Mal ein 10-minütiges Warm-up der Big Open Single Seater statt.
Donnerstag, 23. Mai 2019 13:30 Uhr–13:55 Uhr: Freies Training 1 17:00 Uhr–17:25 Uhr: Freies Training 2
Freitag, 24. Mai 2019 10:45 Uhr–11:15 Uhr: Qualifying 15:30 Uhr–15:50 Uhr: Rennen 1 (20 min)
Wo finde ich die Autos der BOSS GP? Die Teams der BOSS GP haben die Garagen mit den Nummern 1 bis 9 im Bereich der Boxeneinfahrt. Im Fahrerlager dahinter ist das Team von Andreas Fiedler untergebracht. Dort stehen auch das BOSS GP-Catering von Sabel Racing und das Hollerweger Pirelli-Reifenservice.
Wie bekomme ich Tickets fürs Pirelli Masters? Der Eintritt ist an jedem der drei Tage frei, Zugangstickets werden keine benötigt. Die Sitzwahl ist auf allen geöffneten Tribünen frei, auch der Zugang zum Fahrerlager ist nicht beschränkt. Damit können Fans den Teams und Rennfahrern aus erster Reihe bei der Arbeit zusehen.
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