Bei den Masaryk Racing Days fährt fast alles, was Räder hat. Das Hauptprogramm in Tschechien liefern die Big Open Single Seater.
Brünn ist mit 5,403 Kilometer Streckenlänge die längste Herausforderung im BOSS GP-Rennkalender 2018. Nach dem TT Circuit in Assen folgt mit Brünn eine weitere für Motorradrennen bekannte Rennstrecke. Nichtdestotrotz ist die Strecke auch bei Fahrern in Monoposti beliebt. Einerseits bietet sie viele flüssige und schnelle Kurven, die sich mit einem technischen anspruchsvollen Teil abwechseln, andererseits zählt sie zu den sichersten Rennstrecken im Kalender. Auch auf Motorleistung kommt es bei der vorletzten Station der BOSS GP 2018 an, geht es auf der tschechischen Achterbahn (9 Rechts-, 6 Linkskurven) im letzten Streckendrittel doch steil bergauf.
Salvatore De Plano ist in Brünn zurück im Rennauto
Die Schnellsten ihrer Zunft
Den Rundenrekord auf der größten tschechischen Rennanlage hält Ingo Gerstl (Top Speed). Der Österreicher und dreifache BOSS GP-Meister umrundete im vergangenen Jahr mit 1:36.065 min die Strecke so schnell, wie keiner in den 30 Jahren seit der Eröffnung der Rennstrecke. Gerstl (Toro Rosso STR1, 3 Liter, 10 Zylinder Cosworth) könnte in Brünn bereits seinen dritten OPEN-Titel in Folge sichern: Holt er vier Punkte mehr als Widersacher Phil Stratford (Penn Elcom Racing), ist er schon vor dem Finale in Spielberg (21.–23. September 2018) Meister. Der US-Amerikaner Stratford liefert heuer konstant gute Leistungen und macht kaum Fehler. Die Technik seines Benetton B197 (4 Liter, 10 Zylinder Judd) spielt immer besser mit, das erhöht den Fahrspaß und verlängert die Fahrzeit.
Als dritter Starter in der schnelleren OPEN-Klasse fährt Wolfgang Jaksch einen Super Aguri SA06 (3 Liter, 10 Zylinder Cosworth). Der Deutsche mit Schweizer Lizenz war der einzige, der außer Gerstl heuer ein Rennen gewinnen konnte. Mehrere Ausfälle warfen ihn in der Meisterschaft aber weit zurück, gute Einzelplatzierungen sind jetzt das Ziel.
In der FORMULA-Klasse sind alle Augen auf Veronika Cicha (H&A Racing) gerichtet. Die tschechische Rennfahrerin ist die derzeit einzige Frau in der BOSS GP und holte zuletzt in Assen ihren ersten Podestplatz. Seit 2015 fährt die ehemalige Bergrennfahrerin in der BOSS GP, viele Gäste werden die Tschechin bei ihrem Heimspiel unterstützten.
Auch in der FORMULA geht es um die Meisterschaft und eine mögliche Vorentscheidung. 34 Punkte trennen Spitzenreiter Florian Schnitzenbaumer (Top Speed) von Verfolger Andreas Fielder (Fiedler Racing). Beide verzeichneten eine Nullnummer beim letzten Event in den Niederlanden. Noch ist alles offen, 25 Punkte gibt es für einen Sieg, vier Rennläufe stehen noch am Terminkalender.
Ein Auge sollte man auch auf das Comeback von Salvatore De Plano (MM International) werfen. Im ersten Rennen der Saison verletzte er sich bei einem Unfall im Kampf um den Sieg. Nach einer langen Zwangspause ist der schnelle Italiener wieder zurück im Rennauto. Ebenfalls nach langer BOSS GP-Abstinenz zurück sind Marc Faggionato und Nicolas Matile (beide ZIG-ZAG Motorsport Service). Matile startet mit einem Lola-Zytec aus der Auto GP damit ist er der einzige Nicht-GP2-Pilot.
Spannende BOSS GP-Rennen gibt es in Brünn Jahr für Jahr
Masaryk Racing Days: Ganz schön was los
Die Renntage im September sind Tschechiens zweitgrößte Rundstreckenveranstaltung nach dem Motorrad Grand Prix. Neben dem Headliner BOSS GP fahren von Donnerstag bis Sonntag weitere Rennserien: FIA Zentraleuropazone für Sportwagen, Tourenwagen und Formelfahrzeuge, ESET V4 Cup mit TCR, Suzuki Swift Cup Europe, Chevrolet Cruze Eurocup, Renault Twingo Cup und verschiedene historische Rennklassen (HAIGO).
Das Wochenendticket kostet 300 Tschechische Kronen (=13 Euro), an den Eingängen zur Rennstrecke gibt es Tageskassen. Kinder unter 14 und Senioren über 67 haben freien Eintritt. Die BOSS GP-Autos stehen in den Boxen 2–11, Andreas Fiedler ist dahinter im Fahrerlager platziert.
Zeitplan: BOSS GP bei den Masaryk Racing Days
Freitag, 7. September 2018
11:35–12:05: Freies Training 1
16:00–16:25: Freies Training 2
Samstag, 8. September 2018
10:00–10:30: Qualifying
14:50–15:25: Rennen 1 (Distanz: 20 Minuten)
Sonntag, 9. September 2018
12:15–12:50: Rennen 2 (Distanz: 20 Minuten)
Teilnehmer: BOSS GP
In der OPEN gehen Fahrzeuge vom Typ Formel-1-Auto ab Baujahr 1997, Champ Car und IndyCar ab Baujahr 1997 an den Start. Der Motor ist frei; Startnummern von 1 bis 99.
Start-Nr.
|
Name |
Team |
Nat. |
Auto |
| 1 |
Ingo Gerstl |
Top Speed |
AUT |
Toro Rosso STR1 |
| 7 |
Phil Stratford |
Penn Elcom Racing |
USA |
Benetton B197 |
| 26 |
Wolfgang Jaksch |
F Xtreme Racing Team |
DEU |
Super Aguri SA06 |
In der FORMULA sind Typ GP2/Formel 2, GP3 (13/16), Auto GP, A1GP, Formula Acceleration 1, Superleague Formula, World Series by Renault, World Series by Nissan, F3000 ab Baujahr 2002 zugelassen. Nur Originalmotoren sind erlaubt, die Organisatoren können aufgrund der Leistungsdaten eine andere Einteilung vornehmen; Startnummern von 100 bis 999.
| Start-Nr. |
Name |
Team |
Nat. |
Auto |
| 100 |
Thomas Jakoubek |
Top Speed |
AUT |
Dallara GP2 |
| 101 |
Peter Göllner |
Speed Center |
SUI |
Dallara GP2 |
| 116 |
Nicolas Matile |
ZIG-ZAG Motorsport Service |
MCO |
Lola Auto GP |
| 129 |
Marc Faggionato |
ZIG-ZAG Motorsport Service |
MCO |
Dallara GP2 |
| 221 |
Bernd Herndlhofer |
H&A Racing |
AUT |
Dallara GP2 |
| 222 |
Veronika Cicha |
H&A Racing |
CZE |
Dallara GP2 |
| 321 |
Andreas Fiedler |
Fiedler Racing |
DEU |
Dallara GP2 |
| 323 |
Armando Mangini |
MM International |
ITA |
Dallara GP2 |
| 505 |
Walter Steding |
Inter Europol Competition |
DEU |
Dallara GP2 |
| 555 |
Christian Eicke |
Speed Center |
SUI |
Dallara GP2 |
| 888 |
Florian Schnitzenbaumer |
Top Speed |
DEU |
Dallara GP2 |
| 999 |
Salvatore De Plano |
MM International |
ITA |
Dallara GP2 |
Fotos: Michael Kavena/BOSS GP
