Pirelli ist auch 2024 exklusiver Reifenlieferant der BOSS GP.
Der italienische Reifenhersteller bietet für die Teilnehmer der BOSS GP ein einzigartiges Produkt: Formel-1-Technologie kombiniert mit einfacherer Handhabung beim Aufwärmen der Reifen. Zusammen mit dem Reifendienst Hollerweger garantiert diese Partnerschaft Versorgungssicherheit für das „schwarze Gold“.
Foto: Angelo Poletto/BOSS GP
The BOSS GP Racing Series remains unstoppable in 2024: 30 years after its foundation, twelve races across Europe are scheduled.
Whether Formula 1, Formula 2, Formula 3000, World Series or IndyCars from the USA and Formula Nippon from Japan – BOSS GP remains the platform for races with the best racing cars of the last three decades. For 30 years now, the FIA-certified BOSS GP Racing Series has been offering drivers and fans an unrivalled racing experience: open-wheel single-seater cars form the top of the motorsport pyramid. Divided into four classes, ladies, gentlemen and youngsters compete for trophies and championship points, without forgetting the immense emotional and financial value of these cars.
Priority for fans In the BOSS GP F1 Class, Formula 1 cars built from 1996 onwards can be seen and heard. Depending on the number of starters, they are given their own flying start ahead of the rest of the field. The OPEN class is open to IndyCars and cars such as the Rodin FZED or Lotus T125. Formula 2, World Series, A1 GP & Co. meet in the FORMULA class, while the SUPER LIGHTS category is reserved for six-cylinder cars such as the Formula 3000. All together, they offer action-packed, fast and vocal motorsport at its best, which is unrivalled in this form in the global motorsport universe. This is also reflected in the spectator numbers, with 200,000 fans attending the BOSS GP Racing Series events last year. With fair ticket prices, an open paddock, autograph sessions and grid walks, the events of the BOSS GP Racing Series inspire fans of all ages.
Important information for teams and drivers
There is no season registration for the 2024 season. Registration is therefore very simple: an application must be submitted at least three weeks before the respective race weekend. The form can be downloaded at www.bossgp.com/forteams. Interested parties can contact office@bossgp.com for any help.
Photo: Angelo Poletto
Die BOSS GP Racing Series ist auch 2024 nicht zu bremsen: 30 Jahre nach der Gründung stehen zwölf Rennen quer durch Europa am Tourneeprogramm.
Egal ob Formel 1, Formel 2, Formel 3000, World Series oder IndyCars aus den USA und Formel Nippon aus Japan – BOSS GP bleibt DIE Plattform für Rennen mit den besten Rennautos der letzten drei Dekaden. Seit nunmehr 30 Jahren bietet die FIA-zertifizierte BOSS GP Racing Series Fahrern und Fans ein unvergleichliches Rennsporterlebnis: Offene, einsitzige Boliden bilden die Spitze der Motorsport-Pyramide. Verteilt auf vier Klassen kämpfen Ladies, Gentlemen und Youngsters um Siegerpokale und Meisterschaftspunkte, ohne aber dabei den immensen emotionalen und finanziellen Wert dieser Autos zu vergessen.
Fans haben Vorrang
In der BOSS GP F1 Class sind Formel-1-Autos ab dem Baujahr 1996 zu sehen und zu hören. Abhängig von der Anzahl der Starter bekommen sie einen eigenen fliegenden Start vor dem restlichen Feld. Die OPEN-Klasse ist offen für IndyCars und Autos wie den Rodin FZED oder Lotus T125. In der FORMULA-Klasse treffen sich Formel 2, World Series, A1 GP & Co., während die SUPER LIGHTS-Kategorie den Sechszylindern wie etwa den Formel 3000 vorbehalten ist. Alle zusammen bieten sie actiongeladenen, schnellen und stimmgewaltigen Motorsport vom Feinsten, welcher in dieser Form im globalen Motorsport-Universum seinesgleichen sucht. Das zeigt sich auch an den Zuschauerzahlen, im Vorjahr besuchten 200.000 Fans die Veranstaltungen der BOSS GP Racing Series. Mit fairen Ticketpreisen, offenem Fahrerlager, Autogrammstunden und Grid Walks begeistern die Events der BOSS GP Racing Series von jung bis alt ganze Familien.
Wichtige Infos für Teams und Fahrer
Saisoneinschreibung gibt es für Teams und Fahrer in der Saison 2024 keine. Die Anmeldung ist also denkbar einfach: Eine Bewerbung muss spätestens drei Wochen vor dem jeweiligen Rennwochenende abgegeben werden. Das Formular kann unter www.bossgp.com/forteams heruntergeladen werden, dort gibt es auch das Reglement zum Download. Interessenten können sich bei Fragen an office@bossgp.com wenden.
Foto: Angelo Poletto/BOSS GP
La Boss GP Racing Series rimarrà inarrestabile anche nel 2024: 30 anni dopo la fondazione sono in programma 12 gare in tutta l’Europa.
Sia Formula 1, Formula 2, F3000, World Series, l’Indy Car proveniente dagli USA o Formula Nippon dal Giappone – Boss GP rimane la Piattaforma ideale per le migliori auto da corsa delle ultime tre decadi. Per oramai 30 anni la BOSS GP Racing Series, serie certificata dalla FIA, offre un’esperienza unica sia ai piloti che agli appassionati: I monoposto formano l’apice della piramide del motor sport. Separati in quattro classi, Ladies, Gentleman e Youngsters lottano per coppe e punti per il campionato senza però dimenticare l’immenso valore emotivo e finanziario di queste auto.
Priorità ai Fans
Nella BOSS GP F1 Class si possono ammirare macchine di Formula 1 dal 1996 in poi e il loro rombo spettacolare. Dipendente dal numero degli iscritti, partono in partenza lanciata prima delle altre categorie. Nella classe OPEN sono ammesse le Indy Car o macchine come la RODIN FZED o la Lotus T125.
Nella classe FORMULA ci sono le Formula 2, World Series, A1 GP ecc. mentre la SUPER LIGHTS è riservata alle auto con motori a sei cilindri come per esempio le F3000. Tutte insieme danno spettacolo in pista con velocità e rombo potente, una combinazione senza paragoni nell’universo del motor sport. Questo aspetto unico trova espressione anche nel numero di spettatori con 200 000 appassionati presenti durante gli eventi della BOSS GP Racing Serie nella scorsa stagione. Grazie a prezzi economici per i biglietti, il paddock aperto, sessioni di autografi e iniziative come il Grid Walk, gli eventi della BOSS GP Racing Series stanno entusiasmando tutta la famiglia, dai giovani ai vecchi.
Informazioni importanti per team e piloti
Non c’è niente iscrizione per la stagione 2024 sia per team sia per piloti. L’iscrizione è molto facile: Una domanda d’iscrizione deve essere presentata al più tardi entro tre settimane prima del relativo evento. Il modulo è scaricabile su www.bossgp.com/forteams dove trovate anche il regolamento.
Foto: Angelo Poletto/BOSS GP
In its 30th season, the BOSS GP Racing Series once again offers a unique platform for Big Open Single Seaters. The season starts in early May in Hockenheim.
Applications for the six championship events of the 2024 season are now possible. There will be no season registration this year, only individual entries for the races. Interested drivers and teams can find details on the adapted registration process and the form at www.bossgp.com/forteams
To allow us to plan the races in the best possible way, we recommend submitting the required documents in good time.
Photo: Angelo Poletto/BOSS GP
By New Year’s Eve, the BOSS GP Racing Series has published its dates for its anniversary season.
In the 30th year of Europe’s fastest and, for many, most exciting racing series, the teams and drivers of the BOSS GP Racing Series will once again be on tour in Europe. The organisers have succeeded in combining familiar race tracks and new events. Once again, only circuits with the highest safety standards were selected. This ensures that the infrastructure offers only the best conditions and that the drivers compete on the same tracks where Formula 1 and MotoGP are usually in action. Not to forget the unforgettable atmosphere at events such as the Jim Clark Revival in Hockenheim or Jack’s Racing Day in the Netherlands.
RACE TRACKS AND EVENTS
The 2024 season will once again kick off at the Hockenheimring (3-5 May), where tens of thousands of spectators will once again await the cars and their drivers in the packed Motodrom. Three weeks after the ADAC Hockenheim Historic, the long-awaited comeback will take place at the Nürburgring (24-26 May). The Nürburgring Classic at the legendary circuit in the Eifel will be one of the highlights of the season.
Following this, we will hit the track for the series’ home race in Spielberg (7-9 June), where the BOSS GP Racing Series will make its second appearance as the highlight of the Red Bull Ring Classics. This will be followed by another appearance in Assen (2-4 August), where a full house at the legendary TT Circuit will once again get to hear the unique sound of our line-up at Jack’s Racing Day (free entry!).
The finale will again be a double-header in Italy in Autumn. First up is one of the favourite tracks of many drivers, the Mugello Circuit (11-13 October) in Tuscany. This will be followed three weeks later by the “Grande Finale” at the Misano World Circuit (1-3 November), a track that has delivered exciting races in recent years and has been well appreciated by the teams and drivers. Due to the track grading, no Formula 1 cars will be on track at the finale.
ENTERTAINMENT WITH FORMULA 1 CARS: THIS IS F1 CAR LEGENDS
However, after the successful test event in Brno in 2023, these cars will have the opportunity to compete in a new show race format called “F1 Car Legends” in 2024. The two dates at the Grand Prix de France Historique in Le Castellet (19-21 April) and at Jack’s Racing Day in Assen from the 2nd to the 4th of August have already been confirmed. More details on this offer for Formula 1 car owners will be available shortly at www.bossgp.com
RACE FORMAT AND APPLICATION
As in the past, there will be two races per race weekend in addition to the practice and qualifying sessions. Whoever collects the most points in his or her class at the end of the year will be crowned champion. Last year, this was the case for Ingo Gerstl (BOSS GP F1 Class), Antonio Pizzonia (OPEN), Simone Colombo (FORMULA) and Henry Clausnitzer (SUPER LIGHTS).
The regulations for the 2024 season and the registration forms will be published on www.bossgp.com soon. The documents from the previous year are available as a reference for interested participants: www.bossgp.com/forteams
Photo: WF Racing
À la veille du Nouvel An, la BOSS GP Racing Series a publié les dates de sa saison anniversaire.
Pour la 30e année de la série de courses la plus rapide et, pour beaucoup, la plus passionnante d’Europe, les équipes et les pilotes de la BOSS GP Racing Series seront à nouveau en tournée en Europe. Les organisateurs ont réussi à combiner des circuits de course familiers et de nouveaux événements. Une fois de plus, seuls des circuits répondant aux normes de sécurité les plus élevées ont été sélectionnés. Cela garantit que l’infrastructure n’offre que les meilleures conditions et que les pilotes s’affrontent sur les mêmes pistes que celles où la Formule 1 et la MotoGP sont habituellement en action. Sans oublier l’atmosphère inoubliable qui règne lors d’événements tels que le Jim Clark Revival à Hockenheim ou le Jack’s Racing Day aux Pays-Bas.
PISTES DE COURSE ET ÉVÉNEMENTS
Le coup d’envoi de la saison 2024 sera à nouveau donné au Hockenheimring (3-5 mai), où des dizaines de milliers de spectateurs attendront à nouveau les voitures et leurs pilotes dans le Motodrom plein à craquer. Trois semaines après l’ADAC Hockenheim Historic, le retour tant attendu aura lieu au Nürburgring (24-26 mai). Le Nürburgring Classic sur le circuit légendaire de l’Eifel sera l’un des temps forts de la saison.
Ensuite, nous prendrons la piste pour la course locale de la série à Spielberg (7-9 juin), où la BOSS GP Racing Series fera sa deuxième apparition en tant que point culminant des Red Bull Ring Classics. Cette course sera suivie d’une autre à Assen (du 2 au 4 août), où une salle comble du légendaire circuit TT pourra à nouveau entendre le son unique de notre gamme lors du Jack’s Racing Day (entrée gratuite !).
La finale sera à nouveau un double programme en Italie à l’automne. Le premier sera l’un des circuits préférés de nombreux pilotes, le circuit du Mugello (11-13 octobre) en Toscane. Il sera suivi trois semaines plus tard par la “Grande Finale” au Misano World Circuit (1-3 novembre), un circuit qui a donné lieu à des courses passionnantes ces dernières années et qui a été bien apprécié par les équipes et les pilotes. En raison du nivellement du circuit, aucune voiture de Formule 1 ne sera en piste lors de la finale.
DU DIVERTISSEMENT AVEC DES VOITURES DE FORMULE 1 : VOICI LES F1 CAR LEGENDS
Cependant, après l’événement test réussi à Brno en 2023, ces voitures auront l’occasion de participer à un nouveau format de course-spectacle appelé “F1 Car Legends” en 2024. Les deux dates du Grand Prix de France Historique au Castellet (19-21 avril) et du Jack’s Racing Day à Assen du 2 au 4 août ont déjà été confirmées. Plus de détails sur cette offre destinée aux propriétaires de voitures de Formule 1 seront bientôt disponibles sur www.bossgp.com
FORMAT DE COURSE ET CANDIDATURE
Comme par le passé, il y aura deux courses par week-end de course en plus des séances d’entraînement et de qualification. Celui ou celle qui recueillera le plus de points dans sa classe à la fin de l’année sera couronné(e) champion(ne). L’année dernière, ce fut le cas pour Ingo Gerstl (BOSS GP F1 Class), Antonio Pizzonia (OPEN), Simone Colombo (FORMULA) et Henry Clausnitzer (SUPER LIGHTS).
Le règlement de la saison 2024 et les formulaires d’inscription seront bientôt publiés sur www.bossgp.com. Les documents de l’année précédente sont disponibles à titre de référence pour les participants intéressés : www.bossgp.com/forteams
Photo: WF Racing
A Capodanno, la BOSS GP Racing Series ha pubblicato le date per la stagione del suo anniversario.
Nel 30° anno della serie di gare più veloce e, per molti, più emozionante d’Europa, i team e i piloti della BOSS GP Racing Series saranno di nuovo in tour in Europa. Gli organizzatori sono riusciti a combinare tracciati familiari ed eventi nuovi. Ancora una volta sono stati selezionati solo circuiti con i più alti standard di sicurezza. Questo garantisce che l’infrastruttura offra solo le migliori condizioni e che i piloti gareggino sugli stessi tracciati dove di solito sono in azione la Formula 1 e la MotoGP. Senza dimenticare l’atmosfera indimenticabile di eventi come il Jim Clark Revival di Hockenheim o il Jack’s Racing Day nei Paesi Bassi.
CIRCUITI ED EVENTI
La stagione 2024 prenderà nuovamente il via all’Hockenheimring (3-5 maggio), dove decine di migliaia di spettatori attenderanno ancora una volta le auto e i loro piloti nel Motodrom gremito. Tre settimane dopo l’ADAC Hockenheim Historic, il tanto atteso ritorno avrà luogo al Nürburgring (24-26 maggio). La Nürburgring Classic sul leggendario circuito dell’Eifel sarà uno dei momenti salienti della stagione.
Successivamente, scenderemo in pista per la gara di casa della serie a Spielberg (7-9 giugno), dove la BOSS GP Racing Series farà la sua seconda apparizione come evento clou delle Red Bull Ring Classics. Seguirà un’altra apparizione ad Assen (2-4 agosto), dove il leggendario TT Circuit sarà ancora una volta pieno di gente che potrà ascoltare il suono unico della nostra formazione al Jack’s Racing Day (ingresso gratuito!).
Il finale sarà ancora una volta un doppio appuntamento in Italia in autunno. Il primo è uno dei circuiti preferiti da molti piloti, l’Autodromo del Mugello (11-13 ottobre) in Toscana. Seguirà, tre settimane dopo, la “Grande Finale” al Misano World Circuit (1-3 novembre), un circuito che negli ultimi anni ha regalato gare entusiasmanti ed è stato molto apprezzato da team e piloti. A causa della classificazione del tracciato, in occasione della finale non scenderanno in pista vetture di Formula 1.
INTRATTENIMENTO CON AUTO DI FORMULA 1: ECCO LE LEGGENDE DELLE AUTO DI F1
Tuttavia, dopo il successo dell’evento di prova a Brno nel 2023, queste auto avranno l’opportunità di competere in un nuovo formato di gara spettacolo chiamato “F1 Car Legends” nel 2024. Le due date del Grand Prix de France Historique a Le Castellet (19-21 aprile) e del Jack’s Racing Day ad Assen dal 2 al 4 agosto sono già state confermate. Ulteriori dettagli su questa offerta per i proprietari di auto di Formula 1 saranno disponibili a breve sul sito www.bossgp.com
FORMATO E APPLICAZIONE DELLA GARA
Come in passato, ci saranno due gare per ogni weekend di gara, oltre alle sessioni di prove e qualifiche. Alla fine dell’anno sarà incoronato campione chi avrà raccolto il maggior numero di punti nella propria classe. L’anno scorso è stato così per Ingo Gerstl (Classe BOSS GP F1), Antonio Pizzonia (OPEN), Simone Colombo (FORMULA) e Henry Clausnitzer (SUPER LIGHTS).
Il regolamento per la stagione 2024 e i moduli di iscrizione saranno pubblicati a breve su www.bossgp.com. I documenti dell’anno precedente sono disponibili come riferimento per i partecipanti interessati: www.bossgp.com/it/per-squadre
Foto: WF Racing
BOSS GP 2023: 5 Länder – 7 Events – 14 Rennen – 4 Klassen – 20 Teams – 40 Piloten – 11 Nationen.
Am Samstag, 25. November 2023, fand dieses Jahr die Champions Night der BOSS GP Racing Series statt. Die Teilnehmer der schnellsten Rennserie Europas trafen sich im traumhaften Ambiente des Restaurant M23 am Mönchsberg, mit herrlichem Blick über die Stadt Salzburg. Im 29. Jahr der BOSS Serie wurden die 14 Rennen an sieben Wochenenden in fünf europäischen Ländern ausgetragen. Zwanzig teilnehmende Teams setzten ihre Boliden in vier Klassen ein und schickten dabei insgesamt 40 Piloten aus 11 Nationen an den Start.
In der BOSS GP F1 Class, der Klasse der reinrassigen Formel 1 Fahrzeuge, siegte abermals der Österreicher Ingo Gerstl mit seinem Toro Rosso STR1 Cosworth vom Team Top-Speed. Es ist der achte Gesamterfolg des Salzburgers, womit er sich als alleiniger Rekordsieger in die Erfolgsliste der BOSS GP Serie eintrug. Der weltbekannte Künstler und Bildhauer Jos Pirkner, Ehrengast des Abends am Mönchsberg und Gestalter des legendären Designs des Toro Rosso Formel 1 Boliden, überreichte Ingo Gerstl die Trophäe zum BOSS GP Gesamtsieg. Zweiter in der Formel 1 Klasse wurde der Deutsche Ulf Ehninger mit seinem Benetton B197-F1 von ESBA-Racing vor dem Franzosen Didier Sirgue von LRS Racing im Jaguar R2-F1.
Die BOSS GP OPEN Class gewann Antonio Pizzonia aus Brasilien. Der ehemalige Williams- und Jaguar-Formel 1 Pilot steuerte einen Dallara World Series V8-T12 des österreichischen Teams HS Engineering supportet by ZELE Racing. Damit war der liebenswerte Brasilianer nicht nur stets im Windschatten des Toro Rosso von Ingo Gerstl, sondern bei den 14 Rennen in der Open Class auch 13-mal ganz oben am Podest. Den zweiten Platz belegte der stets gut gelaunte Ire Paul O´Connell, dessen Dallara NME World Series ebenfalls von HS Engineering / ZELE Racing eingesetzt und betreut wurde.
Zahlenmäßig am stärksten belegt war die BOSS GP FORMULA Class und da dominierten wieder die GP2 Boliden von Dallara-Mecachrome 4.0 V8. Insgesamt 29 Piloten scheinen in den Punkterängen der FORMULA Class auf, wobei die ersten drei Plätze nach Italien gingen. Besonders hervorzuheben dabei, der das ganze Jahr über andauernde Zweikampf an der Spitze, zwischen dem späteren Sieger Simone Colombo von MM International und Marco Ghiotto von der Scuderia Palladio / Team Nardi Compressori. Die Fights zwischen den beiden Piloten waren hart, jedoch immer sehr fair. Mehrmals trennten die beiden an der Ziellinie nur wenige Zentimeter. Den dritten Gesamtrang in der FORMULA Class belegte Cecco Malavasi, ebenfalls von der Scuderia Palladio vor dem besten deutschen Piloten, Andreas Fiedler von Fiedler Racing / Team Leonhart, der nur um einem Punkt Rückstand das Podest in der Gesamtwertung verfehlte. Ebenfalls sehr stark in dieser FORMULA Class der Monegasse Marc Faggionato vom italienischen Team MM International, der zu Beginn der Saison in Paul Ricard sogar einen Klassensieg erzielte und dann im Laufe des Jahres mehrmals aufs Podest fuhr. Beachtenswert auch der Österreicher Roland Rupprechter, der als Neueinsteiger in die BOSS GP Serie in den Punkterängen der FORMULA Class als Neunter von 29 Piloten aufscheint.
Den Sieg in der BOSS GP SUPER LIGHTS Class holte sich Henry Clausnitzer aus Deutschland von WF Racing auf einem Tatuus World Series V6. Zweiter in der Klasse der Hubraum-schwächeren Rennwagen wurde der stets mit vollem Einsatz fahrende Österreicher Stefan Eisinger-Sewald von Red Rose Racing auf seinem wunderschönen Ralt RT23-F3000. Dritter bei den SUPER LIGHTS wurde der Italiener Walter Colacino / W. Colacino Racing auf einem Lola T96/50-F3000.
Im kommenden Jahr 2024 feiert die BOSS Serie ihr 30-jähriges Bestehen seit der Gründung durch Roger Cowman und seine Freunde in Großbritannien. Für die Jubiläumssaison 2024 stehen sechs Rennwochenende im Kalender, dazu gesellen sich zwei Termine, an denen F1-Showruns stattfinden werden.
Gesamtergebnis BOSS GP Racing Series 2023 – Alle Klassen
Fotos CHAMPIONS NIGHT 2023
Text: SMW MEDIA
Fotos: Angelo Poletto/BOSS GP
BOSS GP 2023: 5 pays – 7 épreuves – 14 courses – 4 classes – 20 équipes – 40 pilotes – 11 nations.
La Champions Night de la BOSS GP Racing Series de cette année a eu lieu le samedi 25 novembre 2023. Les participants à la série de courses la plus rapide d’Europe se sont réunis dans la merveilleuse ambiance du restaurant M23 à Mönchsberg, avec une vue magnifique sur la ville de Salzbourg. Pour la 29e édition de la série BOSS, les courses se sont déroulées sur sept week-ends dans cinq pays européens. Vingt équipes participantes ont aligné leurs voitures dans quatre classes et ont envoyé un total de 40 pilotes de 11 nations aux événements.
Dans la classe BOSS GP F1, la classe des pur-sang de Formule 1, l’Autrichien Ingo Gerstl a de nouveau gagné avec sa Toro Rosso STR1 Cosworth du Team Top-Speed. Il s’agit du huitième succès du natif de Salzbourg, ce qui en fait le seul recordman au palmarès des succès de la série BOSS GP. L’artiste et sculpteur de renommée mondiale Jos Pirkner, invité d’honneur de la soirée à Mönchsberg et créateur du design légendaire de la voiture de course de Formule 1 Toro Rosso, a remis à Ingo Gerstl le trophée de la victoire générale du BOSS GP. L’Allemand Ulf Ehninger est arrivé deuxième de la catégorie Formule 1 avec sa Benetton B197-F1 d’ESBA-Racing devant le Français Didier Sirgue de LRS Racing sur la Jaguar R2-F1.
La classe BOSS GP OPEN a été remportée par le Brésilien Antonio Pizzonia. L’ancien pilote de Formule 1 Williams et Jaguar s’est imposé au volant d’une Dallara World Series V8-T12 de l’équipe autrichienne HS Engineering soutenue par ZELE Racing. Cela signifie que l’adorable Brésilien a non seulement toujours été dans le sillage de la Toro Rosso d’Ingo Gerstl, mais aussi sur la première place du podium à 13 reprises lors des 14 courses de la classe Open. La deuxième place est revenue à l’Irlandais Paul O’Connell, toujours de bonne humeur, dont la Dallara NME World Series a également été réalisée par HS Engineering / ZELE Racing.
La classe BOSS GP FORMULA était la plus peuplée en termes de nombre et les voitures Dallara-Mecachrome 4.0 V8 GP2 ont de nouveau dominé. Au total, 29 pilotes figurent au classement par points de la classe FORMULA, les trois premières places revenant à l’Italie. Il convient de noter en particulier le duel au sommet qui a duré toute une année entre le futur vainqueur Simone Colombo de MM International et Marco Ghiotto de la Scuderia Palladio / Team Nardi Compressori. Les luttes entre ces deux pilotes ont été rudes, mais toujours très justes. Plusieurs fois, quelques centimètres seulement les séparaient sur la ligne d’arrivée. Cecco Malavasi, également de la Scuderia Palladio, a pris la troisième place du classement général de la catégorie FORMULA devant le meilleur pilote allemand, Andreas Fiedler de Fiedler Racing / Team Leonhart, qui a raté le podium au classement général d’un seul point. Marc Faggionato de Monaco, au volant d’une voiture de l’équipe italienne MM International, était également très fort dans cette classe FORMULE. Il a même remporté une victoire de catégorie au Paul Ricard en début de saison puis est monté plusieurs fois sur le podium tout au long de l’année. A noter également l’Autrichien Roland Rupprechter, qui, en tant que nouveau venu dans la série BOSS GP, apparaît neuvième sur 29 pilotes au classement par points de la FORMULA Class.
La victoire dans la classe BOSS GP SUPER LIGHTS revient à l’Allemand Henry Clausnitzer de WF Racing sur un Tatuus World Series V6. L’Autrichien Stefan Eisinger-Sewald de Red Rose Racing, qui a toujours piloté avec un engagement total, est arrivé deuxième avec sa belle Ralt RT23-F3000 dans la catégorie des voitures de course de faible cylindrée. L’Italien Walter Colacino / W. Colacino Racing est arrivé troisième en SUPER LIGHTS sur une Lola T96/50-F3000.
L’année prochaine, en 2024, la série BOSS fêtera les 30 ans de sa création par Roger Cowman et ses amis en Grande-Bretagne. Il y a six week-ends de course dans le calendrier pour la saison anniversaire 2024, plus deux dates auxquelles auront lieu les spectacles de F1.
Résultats complets 2023 BOSS GP Racing Series – toutes classes
Photos SOIRÉE DES CHAMPIONS 2023
Text: SMW MEDIA
Photos: Angelo Poletto/BOSS GP