Drei Jahre nach dem letzten Auftritt in Hockenheim ist die BOSS GP Racing Series kommendes Wochenende wieder am Start des Traditionsevents zu Ehren von Jim Clark. Wir haben alles Wichtige für euch zusammengefasst.
Zehntausende Fans kommen von 6. bis 8. Mai 2022 wieder ins Motodrom, um den weithin verehrten schottischen Rennfahrer Jim Clark, der 1968 tragischerweise bei einem Formel-2-Rennen in Hockenheim sein Leben verlor, zu ehren. Sie alle lassen die Vergangenheit an diesem Wochenende mittels geballter Rennaction wieder lebendig werden.
Die Organisatoren der Bosch Hockenheim Historic fürchten sich jedoch nicht vor einem Brückenschlag in die Moderne. Und so ist die BOSS GP Racing Series seit Jahren nicht nur fixer Bestandteil des Jim Clark Revivals, sondern auch ein wahrer Publikumsmagnet. Die Big Open Single Seater entstanden aus einer Grundsatzfrage: Was soll mit den zahlreichen ausrangierten Preziosen aus Klassen wie Formel 1, IndyCar, GP2, Auto GP, A1 GP, Superleague Formula oder auch der World Series geschehen? Ins Museum stellen? Oder doch wieder auf die Rennstrecke bringen? Die Antwort lag auf der Hand. Und so geht die BOSS GP 2022 am kommenden Wochenenden bereits in ihre 28. Saison. Hier sind die genannten Starter für das erste von sechs Saisonevents 2022:
| Nummer | Name | Nation | Team | Klasse | Marke | Baujahr | Modell |
| 1 | Ingo Gerstl | AUT | Top Speed | F1 | Toro Rosso | 2006 | STR1 |
| 7 | Ulf Ehninger | DEU | ESBA Racing | F1 | Benetton | 1997 | B197 |
| 8 | Phil Stratford | GBR | Penn Elcom Racing | F1 | Benetton | 1997 | B197 |
| 10 | Harald Schlegelmilch | LVA | HS Engineering | OPEN | Dallara | 2012 | World Series by Renault |
| 15 | Christian Ferstl | AUT | Team Top Speed | FORMULA | Dallara | 2011 | GP2 |
| 22 | Michael Aberer | AUT | AM Motorsport | FORMULA | Dallara | 2005 | GP2 |
| 27 | Marco Ghiotto | ITA | Scuderia Palladio | FORMULA | Dallara | 2011 | GP2 |
| 28 | Bruno Jarach | ITA | Eesti Motorsport | FORMULA | Dallara | 2008 | GP2 |
| 31 | Paul O’Connell | IRE | HS Engineering | FORMULA | Dallara | 2012 | World Series by Renault |
| 32 | Simone Colombo | ITA | MM International | FORMULA | Dallara | 2017 | F2 |
| 37 | Luca Martucci | ITA | MM International | FORMULA | Dallara | 2011 | GP2 |
| 43 | Giancarlo Pedetti | ITA | Nannini Racing | FORMULA | Dallara | 2014 | GP2 |
| 44 | Thomas Jakoubek | AUT | Top Speed | FORMULA | Dallara | 2008 | GP2 |
| 46 | Alexander Seibold | DEU | Seibold Auto + Sport | Formula | Dallara | 2005 | GP2 |
| 47 | Walter Steding | DEU | Scuderia Palladio | Formula | Dallara | 2011 | GP2 |
| 51 | Zdenek Chovanec Lopez | CZE | MM International | Formula | Dallara | 2011 | GP2 |
| 66 | Andreas Fiedler | DEU | Fiedler Racing | Formula | Dallara | 2008 | GP2 |
| 110 | Bianca Steiner | AUT | Steiner Motorsport | Formula | Dallara | 2005 | GP2 |
| 111 | Alexander Geier | AUT | Geier Racing | Super Lights | Tatuus | 2003 | World Series by Renault |
| 115 | Andreas Hasler | AUT | Hasler Motorsport | Super Lights | Dallara | 2009 | World Series by Nissan |
Weitere Rennserien:
Neben der BOSS GP Racing Series stehen stehen bei der Bosch Hockenheim Historic fünf weitere Formelserien am Start: Die Formel 2, dazu repräsentieren die Boliden der Historic Race Car Association die legendären Nachwuchsformeln Ford, Vau, Super Vau und Formel 3. Der Raceclub Germany ist die Heimat verschiedener Einsitzer-Kategorien bis hin zur Formel 1. Die Lurani Trophy ist eine Reminiszenz an die legendäre Formel Junior, die für unzählige Top-Talente Sprungbrett für eine große Karriere bildete. Und bei der Historischen Formel Vau Europa geht es, wie der Name schon sagt, um eine der erfolgreichsten und langlebigsten Nachwuchsformeln der Geschichte. Sie alle eröffnen einen Blick in eine Vergangenheit, in der vielleicht nicht alles schöner war, in der aber Legenden geschrieben wurden und die nicht nur bei Racing-Fans älteren Semesters mit zahlreichen und vielfältigen Erinnerungen verbunden ist.
Ebenso kommen auch die Fans historischer Tourenwagen, GT und Prototypen bei der Bosch Hockenheim Historic voll auf ihre Kosten. Fünf weitere Rennserien widmen sich den automobilen Schätzen mit Dach, deren Geburtsjahr teilweise bis zurück in die 50er-Jahre reicht und die nicht nur in Gestalt der brachialen Renner der legendären Gruppe C absolute Highlights im bunten Programm der Traditionsveranstaltung bereithalten.
Zeitplan und Livestream:
Freitag, 6. Mai 2022
12:40–13:10 Freies Training 1
16:45–17:15 Freies Training 2
Samstag, 7. Mai 2022
09:40–10:10 Qualifying
15:30 Rennen 1 (20 Minuten) LIVESTREAM
Sonntag, 8. Mai 2022
11:05–11:15 Warm-up
15:55 Rennen 2 (25 Minuten) LIVESTREAM
Das Programm am Samstag und Sonntag, darunter die beiden Rennen der BOSS GP, ist im Livestream mit Kommentar auch von zuhause aus kostenlos zu verfolgen: www.hockenheim-historic.de/live
Rahmenprogramm vor Ort:
Eine Veranstaltung wie die Bosch Hockenheim Historic lebt vor allem vom Kontakt mit den Fans. Fahrerlager und Boxenanlage sind für jedermann offen und einsehbar. Die komplette Action auf der Rennstrecke wird am Samstag und Sonntag über eine große Videoleinwand in der Sachs-Kurve übertragen, sodass die Zuschauer auf der Innentribüne jederzeit bestens darüber informiert sind, was sich auf dem restlichen Teil des 4,5 Kilometer langen Grand-Prix-Kurses abspielt. Überdies werden über den Big Screen vielfältige Informationen eingeblendet. Und wer es vor, während oder nach dem Besuch von Fahrerlager und Tribünen etwas ruhiger möchte, der besucht einfach die Jim-Clark-Ausstellung im Kongress-Pavillon.
Tickets:
Die Ticketpreise tragen dem familiären Charakter des Events Rechnung. Schon ab 10 Euro für ein Freitags-Ticket geht’s los, Tageskarten für Samstag und Sonntag sind schon ab 30 Euro erhältlich, wer das gesamte Wochenende hautnah erleben möchte, ist ab 45 Euro dabei. Und für jene, die es etwas exklusiver mögen, gibt’s ab 200 Euro auch VIP-Pakete. Tickets gibt’s über den Online-Ticketshop oder unter der Hotline +49 6205 950-222.
Foto: Michael Kavena/BOSS GP
