Schlagwort: GT Open

Preview: Nardi Compressori Race Monza

Posted on September 20, 2023 by - Allgemein

After two years, the BOSS GP Racing Series finally returns to the Parco di Monza, one of the most prestigious racing venues in the world.

Where just a few weeks ago thousands and thousands of Tifosi were able to experience Carlos Sainz, Max Verstappen & Co., Formula 1 history will once again return this coming weekend (September 22 to 24, 2023). With the BOSS GP Racing Series, the fastest racing cars of the past 25 years are lined up to contest again in a race. The great interest in drivers for the sixth race weekend of the season showed how popular the circuit is.

The second of three Italian BOSS GP rounds this season will be held in Monza

The 5.793-kilometer racetrack in the royal park of Monza is one of the most impressive racing facilities in the world. As one of the last high-speed tracks, it is a unique challenge for racing drivers. A large part of the original layout has been adapted to modern safety standards and is still used today, but the steep concrete curves can only be visited on foot. Many drivers and fans also combine their visit with a trip to the centre of Milan, about half an hour away, or to nearby Lake Garda.

Entries

Ingo Gerstl (AUT, Top Speed), who is already confirmed as the old and new champion of the BOSS GP F1 Class, will enter the races in Monza as the logical favourite for victory. His STR1 with the V10 Cosworth engine is the fastest car on the grid for Monza.

In the OPEN class, where adapted monoposto cars will be on the grid, Paul O‘ Connell is expected to make an appearance. This time, the popular Irish racer will be driving a second Dallara World Series with a 4.5-liter engine, prepared by HS Engineering, in an attempt to stand up to ex-Formula 1 driver Antonio Pizzonia (HS Engineering). The Brazilian has already been confirmed as champion of his class and will once again try to keep up with Gerstl’s Formula 1 car and offer the fans the best possible show.

This time, there is particularly great interest in the FORMULA class, where there are some newcomers: Juju Noda is one of them. The Japanese is the daughter of Hideki Noda, the former Formula 1 and IndyCar driver. On her way towards the top class, she uses the BOSS GP platform as an ideal training environment to familiarise herself with a big Formula racing car. To do so, the former W Series driver will climb into a 3.5-litre World Series of the Austrian team HS Engineering this weekend.

Juju Noda during a test session at the BOSS GP Show Run in Brno earlier this month

With Felix Grosse-Aschhoff and Michael Grosse-Aschhoff (both GER), two drivers from Asche Racing will join the grid in Monza. The international character of the BOSS GP Racing Series is also demonstrated by the entry of David Richert from Canada, who will compete for MM International from Italy. Richert has previously raced in the Formula Renault Eurocup and most recently competed in Formula 3. Now he is celebrating his debut in a GP2 Dallara.

In the duel for the championship title, however, two other drivers are in the spotlight: Once again it is Scuderia Palladio driver Marco Ghiotto (champion 2019, 2020, 2021) and Simone Colombo (champion 2022) who are battling it out at their home race. Colombo (MM International) could clinch the title already this weekend.

Five other Italians will be competing in Monza, including Robert Vanni and Walter Colacino (both Colacino Racing) in a Formula 3000 in the SUPER LIGHTS category. With Stefan Eisinger-Sewald (AUT, Red Rose Racing) in an older Ralt-F3000 and Jody Stadelmann (SUI, Team Stadelmann) in the rare Formula Nippon-Mugen, there are also two returnees in this class.

Timetable

Friday, 22 September
09:00–09:25          Free Practice 1
13:59–14:24          Free Practice 2

Saturday, 23 September
11:20–11:50          Qualifying (separated in two groups)
17:40–18:00          Race 1 (20 minutes/F1 Class 15 minutes)

Sunday, 24 September
11:20–11:45 Race 2 (25 minutes/F1 Class 15 minutes)

all times CEST

Tickets

During the entire race weekend, entry to the racetrack is free of charge. Almost all grandstands are open. Parking costs 15 euros per car and 5 euros per motorbike on Saturday and Sunday respectively.

More to watch

The BOSS GP Racing Series is the highlight of a packed motorsport programme at Monza. In addition to the GT3 cars of the International GT Open, the GT Cup, the Euroformula Open, the TCR Europe and the Porsche Carrera Cup France will be all racing this race weekend in Monza.

Photos: Robert Lösch, Angelo Poletto/BOSS GP, WF Racing

Vorschau: Nardi Compressori Race Monza

Posted on September 20, 2023 by - Allgemein

Nach zwei Jahren kommt die BOSS GP Racing Series endlich zurück in den Parco di Monza, einem der ehrwürdigsten Rennplätze der Welt.

Dort, wo erst vor wenigen Wochen abertausende Tifosi Carlos Sainz, Max Verstappen & Co. erleben konnten, kehrt schon am kommenden Wochenende (22. bis 24. September 2023) erneut Formel-1-Geschichte ein. Mit der BOSS GP Racing Series sind die schnellsten Rennboliden der vergangenen 25 Jahre versammelt, um Rennen zu fahren. Wie beliebt die Strecke ist, zeigte das große Interesse an Fahrern für das sechste Rennwochenende der Saison.

Das zweite von drei Italien-Rennen von BOSS GP steigt in Monza

Die 5,793 Kilometer lange Rennstrecke im königlichen Park von Monza ist eine der beeindruckendsten Rennanlagen der Welt. Als eine der letzten Hochgeschwindigkeitsstrecken ist sie für Rennfahrer eine einzigartige Herausforderung. Ein großer Teil des ursprünglichen Layouts wurde an moderne Sicherheitsstandards angepasst und wird heute noch befahren, die betonierten Steilkurven sind allerdings nur mehr zu Fuß zu bestaunen. Viele Fahrer und Fans verbinden ihren Besuch zudem mit einem Ausflug ins rund eine halbe Stunde entfernte Stadtzentrum von Mailand oder an den nahegelegenen Gardasee.

Nennungen

Ingo Gerstl (AUT, Top Speed), der bereits als alter und neuer Meister der BOSS GP F1 Class feststeht, geht auch in Monza als logischer Favorit in die Rennen. Sein STR1 mit dem V10-Cosworth-Motor ist das schnellste Auto im Starterfeld für Monza.

In der OPEN-Klasse, wo modifizierte Monoposto an den Start gehen, darf man auf den Auftritt von Paul O‘ Connell gespannt sein. Der beliebte irische Rennfahrer fährt dieses Mal in einem zweiten, von HS Engineering vorbereiteten, Dallara World Series mit 4,5-Liter-Motor und versucht damit, Ex-Formel-1-Fahrer Antonio Pizzonia (HS Engineering) Paroli zu bieten. Auch der Brasilianer steht bereits als Meister seiner Klasse fest und wird abermals versuchen, an Gerstls Formel-1-Wagen dranzubleiben und den Fans die bestmögliche Show zu bieten.

Besonders groß ist diesmal das Interesse an der FORMULA-Klasse, wo einige Neuzugänge dabei sind: Dazu zählt auch Juju Noda. Die Japanerin ist die Tochter von Hideki Noda, dem ehemaligen Formel-1- und IndyCar-Piloten. Auf ihrem Weg in Richtung Königsklasse nützt sie die Plattform BOSS GP als ideales Trainingsumfeld, um sich auf einen großen Formel-Rennwagen einzuschießen. Dafür klettert die vormalige W-Series-Fahrerin an diesem Wochenende in einen 3,5-Liter-World-Series des österreichischen Teams HS Engineering.

Juju Noda testete bereits beim BOSS GP Show Run in Brünn

Mit Felix Grosse-Aschhoff und Michael Grosse-Aschhoff (beide GER) stoßen in Monza zwei Piloten von Asche Racing zum Starterfeld hinzu. Beide starten in GP2-Boliden des Jahrgangs 2005. Wie international die BOSS GP Racing Series ist, beweist auch das Antreten von David Richert aus Kanada, der für MM International aus Italien starten wird. Richert fuhr bereits im Formel Renault Eurocup und war zuletzt im Formel 3 am Start. Nun feiert er sein Debüt in einem GP2-Dallara.

Im Duell um den Meistertitel stehen allerdings zwei andere Piloten im Fokus: Erneut sind es Scuderia-Palladio-Fahrer Marco Ghiotto (Meister 2019, 2020, 2021) und Simone Colombo (Meister 2022), die sich bei ihrem Heimrennen matchen. Colombo (MM International) könnte sich schon an diesem Wochenende vorzeitig den Titel holen.

Fünf weitere Italiener gehen in Monza an den Start, darunter Robert Vanni und Walter Colacino (beide Colacino Racing) in einem Formel 3000 in der SUPER LIGHTS-Kategorie. Mit Stefan Eisinger-Sewald (AUT, Red Rose Racing) in einem älteren Ralt-F3000 und Jody Stadelmann (SUI, Team Stadelmann) im seltenen Formel Nippon-Mugen sind auch zwei Rückkehrer in dieser Klasse dabei.

Zeitplan

Freitag, 22. September
09:00–09:25          Freies Training 1
13:59–14:24          Freies Training 2

Samstag, 23. September
11:20–11:50          Qualifying (geteilt in zwei Gruppen)
17:40–18:00          Rennen 1 (20 Minuten/F1 Class 15 Minuten)

Sonntag, 24. September
11:20–11:45          Rennen 2 (25 Minuten/F1 Class 15 Minuten)

alle Zeiten MESZ

Tickets

Während des gesamten Rennwochenendes ist der Eintritt zur Rennstrecke kostenlos. Fast alle Tribünen sind geöffnet. Parkplätze kosten Samstag und Sonntag jeweils 15 Euro pro Auto bzw. 5 Euro je Motorrad.

Weiteres Programm:

Die BOSS GP Racing Series ist in Monza Höhepunkt eines dichten Motorsport-Programms. Neben den GT3-Autos der International GT Open fahren an diesem Rennwochenende der GT Cup, die Euroformula Open, die TCR Europe und der Porsche Carrera Cup France.

Fotos: Robert Lösch, Angelo Poletto/BOSS GP, WF Racing